Concesionario Renault Clama

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¿Cómo es el interior y el exterior del Clio Mio 0km?

El Renault Clio Mio 2015 atento a los nuevos diseños se agiorna con un confortable interior y exterior. A pesar de ser un chiquito compacto ocupa un gran lugar en la familia Argentina.

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La carrocería viene con 3 y 5 puertas con tracción delantera. El motor del Renault Clio es de 4 tiempos con 4 cilindros que se enfría por agua a presión. Tipo de Motor: 1.2 L con 16 válvulas. En seguridad, confort y diseño viene en 4 versiones: Authentique Pack y Authentique Pack Look solo para los Clio de 3 puertas. Para los de 5 puertas está la versión Expression.

Además de elegir si lo querés con 3 o 5 puertas y el color, contás con 2 motivos de stripping en 2 colores diferentes cada uno, 3 opciones de colores para elementos exteriores y dosopciones de llantas, lo cual suma, la posibilidad de más de 2000 combinaciones.

Exterior

La trompa del Renault Clio Mio 0km es una de las más presentes en la estética de Renault con el rombo en el centro de una estructura negra que integra a las ópticas delanteras engalanandolas. Con aplicaciones para personalizar su exterior con motivos joviales y deportivos lo hacen uno de los más elegidos entre la juventud. Al exterior podes sumarle tu elección de colores porque viene con 2 motivos de stripping.

Interior

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El Clio Mio 2015 viene con un interior de colores joviales a  elección en sus butacas y tablero. No falta el aire acondicionado ni la dirección asistida. El reproductor del Clio es para MP3 con una entrada auxiliar SD, USB y Bluetooth manos libres. Viene con una computadora de abordo.
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Ficha técnica del Clio Mio de 5 puertas

Motor

  • Combustible:nafta
  • Cilindrada:1149
  • Potencia:75/5500 cv/rpm
  • Torque:105/3500 N·m/rpm
  • Alimentación:inyección electrónica secuencial multipunto
  • Cilindros:4 en línea
  • Válvulas:16

Transmisión y chasis

  • Motor – tracción:delantero – delantera
  • Transmisión:manual 5 velocidades
  • Neumáticos:165/70/R13
  • Frenos (del. – tras.):discos sólidos – tambor
  • Suspensión delantera:McPherson con triángulo inferior y efecto antipercusión, amortiguadores hidráulicos telescópicos, con resortes helicoidales y barra antirrolido
  • Suspensión trasera:eje flexible semi-independiente, resortes helicoidales, amortiguadores hidráulicos y barra antirrolido

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Performance

  • Aceleración 0-100 km/h:12,9 s
  • Consumo en ciudad:7,0 l/100km
  • Consumo en ruta:4,7 l/100km
  • Consumo mixto:5,5 l/100km
  • Velocidad máxima:161 km/h

Medidas y capacidades

  • Largo:3811 mm
  • Ancho sin espejos:N/D
  • Ancho con espejos:1940 mm
  • Alto:1417 mm
  • Distancia entre ejes:2472 mm
  • Baúl:255 dm3
  • Tanque de combustible:50 l
  • Peso:906 kg
  • Capacidad de carga:1370 kg
  • Altura de piso:N/D
  • Remolque con frenos:1100 kg
  • Remolque sin frenos:490 kg

Lanzamiento: Renault Clio Mío GT Line

Es una edición limitada de 560 unidades. Es la versión con estética deportiva del low-cost (derivado del Clio II) que se comercializa desde el año pasado. Fue creado por la división RenaultSport, que identifica con las siglas RS a los deportivos con modificaciones en chasis y motor (Mégane III RS), GT a los que sólo tienen cambios en el motor (Fluence GT) y GT Line a los que sólo tienen cambios estéticos (Sandero GT Line). El Clio Mío GT Line se exhibió a modo de avant-premiére en el Salón de Buenos Aires, se produce en la planta cordobesa de Santa Isabel con carrocerías de cinco o tres puertas y ya está a la venta en nuestro mercado.

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MECÁNICA: No hay novedades. Sigue con el conocido motor naftero 1.2 16v de 75 caballos de potencia, con 107 Nm de torque. Caja manual de cinco velocidades, tracción delantera.

LO MÁS: Es el primer auto del mundo que fomenta los ejercicios de matemáticas. Si el Clio Mío 5P GT Line cuesta 7.200 pesos más que el Clio Mío 5P Confort Plus. Y si el airbag de conductor opcional en el Confort Plus cuesta 800 pesos extra, ¿cuánto equipamiento de seguridad se podría haber agregado a cambio de estos accesorios? Pista: solución por regla de tres.

LO MENOS: El equipamiento de seguridad. No tiene frenos ABS ni doble airbag, los cuales serán obligatorios a partir del 1° de enero del 2014. De esta manera, los Clio GT Line 3P y 5P tienen el raro privilegio de aumentar a 62 la lista de autos que todavía no cumplen con esta normativa.

EL DETALLE: El GT Line viene con spoiler delantero, faros antiniebla, llantas de aleación de 14 pulgadas, alerón sobre el techo, emblemas GT Line y equipo de audio con Bluetooth.

PRECIO: Clio Mío 3P GT Line, 87.800 pesos; Clio Mío 5P GT Line, 91.400 pesos. Garantía de tres años o 100 mil kilómetros.

Renault Clio Mio 2013, lanzamiento oficial en Argentina

Renault lanzó oficialmente en el mercado argentino, el nuevo Clio Mio. Llega con el mismo motor de 75 CV y con cuatro Kits de personalización.

En el concesionario de Renault Argentina se podrán encontrar todos los modelos y también autos usados para apreciar el confort y su diseño.

Renault lanzó en el mercado argentino, el nuevo Clio Mio, en versión de 3 y 5 puertas. Un modelo pensado para convertirse en el vehículo más vendido del mercado (por sus opcionales de equipamiento y su bajo costo). Se ubica por encima del Clio Campus (el vehículo más barato del rombo). Se invirtió para su desarrollo 400 millones de pesos.

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Las medidas no cambiaron: 3,81 mm de largo, 1,94 mm de ancho y 1,41 mm de alto. La distancia entre ejes es de 2,47 mm.

Los principales cambios del nuevo Clio Mio son la nueva parrilla delantera y paragolpes, las nuevas ópticas delanteras (máscara negra y contorno cromado), los nuevos espejos retrovisores y embellecedores de llantas, el nuevo portón trasero y luneta y los nuevos faros traseros.

Por dentro cambia la serigrafía del tablero, los comandos del panel central, la nueva consola central, los nuevos tapizados y los Nuevos paneles de puertas (5p).

Thierry Koskas, Presidente y Director General de Renault Argentina, dijo: “El Clio Mío tiene todas las características para convertirse en líder de su segmento en Argentina.”

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El Clio Mio se produce en la planta de Renault en Santa Isabel, Córdoba, junto al Clio Campus, Fluence, Symbol y Kangoo. Se producirán 65 mil unidades anuales, de las cuales el 63% estarán destinadas al mercado brasileño.

Este tiene el mayor grado de integración nacional, ya que alcanza un 60% sobre el valor de compra (31% Regional y 9% Extrazona) y un 80% sobre el valor de transformación (10% Regional y 10% Extrazona).

El nuevo Clio Mio es el primer vehículo en nuestra región que incorpora la nueva identidad visual de la marca y el primer auto del segmento B Entry que ofrece más de 2.000 combinaciones posibles de personalización.

Clio Mio Authentique:

  • Aire acondicionado de cuatro velocidades,
  • Calefactor / desempañador de cuatro velocidades,
  • Paragolpes delantero y trasero negro,
  • Tacómetro,
  • Computadora de a bordo,
  • Aviso sonoro de olvido de luces encendidas,
  • Dispositivo antiarranque comandado por transponder,
  • Cinturones de seguridad delanteros inerciales con limitador de esfuerzo LEI,
  • Cinturones de seguridad traseros laterales de 3 puntos y central ventral,
  • Apoyacabezas delanteros regulables en altura,
  • Apoyacabezas traseros.

Clio Mío Authentique Pack Look:

  • Paragolpes delantero y trasero color carrocería
  • Embellecedores de llantas
  • Radio AM/FM reproductor de CD, Mp3, USB, SD, JACK y Bluetooth manos libres.

Clio Mío Expresión:

  • Limpia parabrisas de dos velocidades,
  • Limpia – lavaluneta,
  • Calefactor / desempañador de cuatro velocidades,
  • Volante espumado de tres brazos con aro cromado,
  • Detalles interiores símil cromo,
  • Tacómetro,
  • Computadora de a bordo,
  • Radio AM/FM reproductor de CD, MP3, USB, SD, JACK y Bluetooth manos libres,
  • Aviso sonoro de olvido de luces encendidas,
  • Dispositivo anti-arranque comandado por transponder,
  • Cinturones de seguridad delanteros inerciales con limitador de esfuerzo LEI,
  • Cinturones de seguridad traseros laterales de 3 puntos y central ventral,
  • Apoyacabezas delanteros regulables en altura,
  • Apoyacabezas traseros.

Clio Mío Expresión Pack I:

  • Aire acondicionado de cuatro velocidades,
  • Dirección asistida.

Colores disponibles: Blanco Glaciar, Beige Pimienta, Beige Vainilla (exclusivo del modelo), Gris Estrella, Gris Cuarzo, Negro Nacré y Rojo Fuego.

http://www.infoauto.com.ar/noticias.php?articulo_id=2486

El Clio Mio y Tuyo

El Renault Clio Mio, recientemente presentado en el Salon de San Pablo, estará disponible en el vecino país de Brasil en dos versiones de equipamiento denominadas Authentique y Expression en carrocería de 3 y 5 puertas y con el motor 1.0 16V Hi-Power de 77CV.

En el concesionario de Renault Argentina se podrán encontrar todos los modelos y también autos usados para apreciar el confort y su diseño.

La versión Authentique de serie trae computadora de abordo con 8 funciones, espejos retrovisores con regulación manual. La versión Expression agrega a la versión anterior, aire caliente, desempañador, apoyacabezas delanteros y traseros con regulación en altura, barras de protección lateral en las puertas delanteras y traseras, alarma sonora de luces encendidades, paragolpes color carroceria, llantas de 13 pulgadas, asiento trasero rebatible 1/1 y limpia parabrisas traseros. Entre los opcionales se encuentran: aire acondicionado, dirección hidráulica. El motor es de 1.0 litros 16V Hi-Power de 77CV entregados a las 5.750RPM y un torque máximo de 10,1mkg.f a las 4.250RPM. La transmisión es manual de 5 velocidades.

Renault Argentina presentaría en el Salón del Automóvil de Buenos Aires el Clio IV europeo

Aprovechando nuestra visita al stand de la marca del rombo en Pinamar, 16 Válvulas conversó con Gustavo Fosco, Director de Comunicación región América de Renault, quien nos brindo un balance del año 2012, los objetivos del 2013, así como las novedades que vendrán a nuestro país.

Con respecto al cierre del 2012 Fosco destacó que Renault Argentina ha tenido un crecimiento muy importante, siendo el mismo de más del 11% dentro de un mercado general que se mantuvo prácticamente estable. Asimismo el directivo remarcó que terminaron con un 14,85% de participación en el mercado con 120.000 vehiculos patentados, además de cerca de 110.000 autos producidos y 47.000 exportados.

renault-1 Gustavo Fosco, Director de Comunicación región América de Renault

Sobre los motivos que permitieron a la Marca estos resultados el directivo señaló: “Fue un año excepcional y refleja lo que fue la apuesta de Renault en la renovación de la gama y sobre todo con la comercialización del Duster, Sandero y el Clio que tuvo un muy buen desempeño“. En cuanto al nuevo Clio Mio, Fosco nos comentó que se encuentran captando clientes, que siempre quisieron tener un Clio y que ahora lo ven mucho más accesible y  jóvenes y mujeres de 20 a 30 años, por la imagen del auto de juventud y frescura.

duster1El Renault Duster fue uno de los modelos que permitió alcanzar a Renault Argentina un crecimiento en los patentamientos del 11%

Este año que comienza, Renault tiene el objetivo de crecimiento en patentamientos y en producción debido a la fabricación en nuestro país del Clio Mio.

También conversamos sobre las novedades para este año, en que la marca francesa posee en un avanzado estudio la presentación del nuevo Clio IV europeo, que sería lanzado en el Salón de Buenos Aires y que competirá en la franja alta del segmento B. Las novedades se completarían con dos modelos en que uno de ellos estaría relacionado con el segmento de utilitarios.

El Renault Clio IV eurpoeo sería presentado en el Salón del Automovil de Buenos Aires

Consultado a Fosco sobre la posibilidad que el Sandero y el Logan reciban algún restyling como los que vimos en el pasado Salón de Paris, el directivo señaló: “La renovación de estos modelos va a llegar al Mercosur porque es la consecuencia directa de la evolución de la gama, sin embargo en nuestro país se tiene una gama diferente a la europea por lo que se realizará en su momento la renovación que va a ser adaptada a los gustos locales“.

Para finalizar conversamos sobre la muy buena labor que viene desarrollando el Renault Duster Team en el Dakar 2013 con los pilotos Spataro y Garcia que al dia de hoy se encuentran en la clasificación general en los puestos 31 y 40 respectivamente, siendo esta experiencia un proyecto piloto con inversión exclusiva de Renault Argentina.

El Renault Duster Team viene realizando un muy desmpeño en el Dakar 2013

http://www.16valvulas.com.ar/renault-argentina-presentaria-en-el-salon-del-automovil-de-buenos-aires-el-clio-iv-europeo/

KOSKAS: CON RENAUL CLIO MIO, “EL CLIENTE VA A TENER MAS POR MENOS”

El francés Thierry Koskas asumió el 1° de septiembre la conducción de las operaciones de Renault en Argentina y llega con un nuevo desafío según sus palabras. “Volver a posicionar a Renault en el liderazgo”, y llevar adelante el lanzamiento de la renovación de uno de los productos claves para la firma del rombo como el Clio que ganó la denominación Mio y un nuevo replanteo en materia de posicionamiento en el segmento de los autos de entrada.

Nacido en Francia en 1964, Koskas es graduado de la Escuela Politécnica e Ingeniero y es conocido en el ámbito de la industria como el “padre de los autos eléctricos de Renault”. En medio del proceso de reconocimiento de las nuevas funciones y el mercado, el directivo se presenta con calma y lejos de la polémica. En el marco de la renovación del compromiso de la Fundación Renault con Conin, Koskas dialogó con TiempoMotor sobre los desafíos de la industria, la firma, los eléctricos y la novedad que se sumará el 28 de noviembre.
TM- ¿Cómo ve el comportamiento del mercado para este año y proyección 2013? TK- Estimamos cerrar el año un poquito por arriba de las 800.000 unidades y para el año que viene no vemos tanto cambio a nivel del mercado. Prevemos en torno a los 800.000 autos. Entonces no tenemos ningún miedo o dudas sobre el mercado que vamos a tener el año que viene.
TM – ¿Cómo se posiciona Renault en ese escenario? TK – Este año vamos a alcanzar más de 14% de participación. A fin de septiembre estamos en el 15%. Para el año que viene no vamos a dar cifras, pero nuestra ambición es crecer en este mercado. Este año hemos ganado más de un punto de participación y con el nuevo modelo y otros que vendrán el plan es crecer. En producción no va a ser tan distinto.
TM – En materia de producción el comportamiento fue mas desparejo y tuvieron varias dificultades este año. ¿Cómo manejan los parates y cómo previenen las externalidades para el año próximo? TK – Creo que lo hemos hecho bien este año. El año que viene lo que va a cambiar un poco es que tenemos un nuevo modelo, el Clio Mio. A nivel de la producción tenemos mucha esperanza en la exportación con este modelo que va a ser superior al Clio que tenemos en este momento. No vamos a dar cifras pero pensamos exportar más el año que viene con respecto a este año. Vamos a continuar trabajando en dos turnos.
TM- ¿Y las paradas? TK – Debido a las dificultades con nuestros proveedores, por razones de logística, tuvimos que parar la fábrica. Logramos compensar cada una de las paradas trabajando los sábados. Trabajamos mejorando el flujo y no creo que tengamos paradas hasta fin de año. La Industria trabaja con niveles de stock muy bajos. Esto nos permite trabajar y no contar con un capital de trabajo muy alto pero obviamente tomamos riesgos.
TM – ¿Con el nivel actual de dólar se puede exportar? TK – No digo que es fácil. Nuestro principal mercado de exportación es Brasil con un 95% de participación. Es una realidad que nos enfrentamos como otras terminales, pero creo que se puede. A Brasil se puede. Es imprescindible que la industria no sólo trabaje para el mercado local sino también para la exportación. El mercado brasileño es cinco veces más que el mercado argentino, entonces los mayores niveles de nuestra industria pasan por la exportación.

TM- ¿Ese plan exportador cómo convive con costos en alza y dólar estable/bajo (según otros colegas de la industria)? TK – Tenemos las previsiones para 2013 y creemos que se puede exportar. No es fácil, podríamos tener condiciones más favorables. Para hacer esto tenemos que hacer mucho esfuerzo tanto a nuestro nivel como de los proveedores. No tenemos nada que decir sobre el tipo de cambio, es algo que tomamos como un hecho y es la realidad. La inflación también la tomamos como un hecho y entonces debemos trabajar con este tipo de realidad. Hacemos muchos esfuerzos para exportar y lo hacemos porque nuestra fábrica depende mucho de la exportación.
TM- … están muy atados a Brasil TK – Si, es una realidad. Es un mercado muy grande. Nuestra fábrica trabaja la mitad para la Argentina y la mitad para Brasil. Se puede decir que dependemos de dos mercados muy grandes, pero son dos mercados muy grandes y con oportunidades.
TM- Toma la inflación como es… ¿qué es lo más complicado? ¿La negociación salarial? TK – Somos una empresa, no hacemos política. Hay variables del negocio y hay cosas que pasan en este mercado pero no es un tema de opinión o para quejarse. El tema es cómo podemos asegurar nuestra actividad cono este conjunto de macroeconomía.
CLIO MIO TM – ¿Cómo llega el Clio Mio a la oferta? TK – Este modelo tiene un posicionamiento distinto al actual. Nos permitirá entrar en el segmento B Entry. Con un mejor posicionamiento de precios y un poco más agresivos que el Clio que conocemos en este momento. Es un segmento muy importante tanto en Argentina como Brasil por eso nos permitirá agrandar nuestra base de clientes y por eso pensamos que podemos aumentar nuestras exportaciones.
TM – Posicionado como entry ¿no temen perder posicionamiento, justamente? TK – No. Tiene las mismas características técnicas que el Clio que conocemos. Hemos hecho un esfuerzo muy grande sobre el costo de producción de este modelo. El Clio Mio tiene cuatro características muy importantes. Primero, tiene la nueva identidad de marca y que es bastante similar al Clio 4 que se presentó en Europa en la parte delantera. Segundo, la estrategia de personalización, por eso Mio. Puede ser diferente al del vecino a un costo barato y sencillo. Tercero, contará con tres años de garantía que es la primera vez a este nivel y finalmente un paquete económico atractivo por precio de venta, consumo y costo de mantenimiento. Tres puntos en los que vamos a ver un progreso respecto del Clio actual. El cliente va a tener más por menos.
ELECTRICOS TM- ¿Teniendo en cuenta que no hace política pero debe lidiar con la misma, en qué situación se encuentra el plan del auto eléctrico?

TK – El auto eléctrico es una fuerza de Renault, podría hablar dos horas porque sabéis, soy el padre del auto eléctrico de Renault. El tema es que hay iniciativas locales para que el vehículo se pueda desarrollar de manera fuerte. Hay condiciones. La primera es que haya un apoyo muy fuerte de las autoridades para empujar la venta tanto a nivel subsidio para el cliente, como para ayudar a poner tomas en las calles, etc., eso es muy fuerte. Por ejemplo, en Francia el subsidio del Gobierno es de 7.000 euros (tiene el mismo valor que el común). Estas condiciones no existen en la Argentina ni en Latinoamérica. Es un hecho, no es malo ni bueno. No digo que no lo vamos a hacer. Lo estamos pensando fuertemente. No es el tiempo para hacer cualquier anuncio. Si lo hacemos, no es para hacer volumen sino por un tema de imagen de marca que es interesante. Importar no es difícil pero es una nueva tecnología completamente nueva y nuestros talleres todavía no están preparados para mantener un auto eléctrico. Lo estamos pensamos como posibilidad pero estamos lejos de tomar una decisión.

http://www.tiempomotor.com/noticias/val/6523/koskas-con-renault-clio-mio-%E2%80%9Cel-cliente-va-a-tener-mas-por-menos.html

El Nuevo Renault Clio Mío, en la Argentina desde diciembre

Renault Clio Mío

El Nuevo Renault Clio–cuya denominación oficial será Clio Mío– se venderá en la Argentina desde diciembre. Así se lo confirmaron a CarsMagazine desde Renault Argentina en el Salón de San Pablo 2012, donde el modelo se mostró por primera vez al público.

En el concesionario de Renault Argentina se podrán encontrar todos los modelos y también autos usados para apreciar el confort y su diseño.

El Renault Clio Mío se convertirá en el nuevo modelo económico y de entrada de gama de la marca del rombo, en reemplazo de la versión anterior, denominada Campus, que será discontinuada. Su producción se realiza en la planta de Renault Argentina en Santa Isabel, Córdoba.

Está claro que no se trata de una nueva generación del Clio, sino de una actualización de diseño para colocar al modelo en sintonía con la última identidad visual de Renault a nivel mundial. Sus líneas fueron trazadas por el Equipo de Diseño de Renault América Latina.

Otra particularidad del Renault Clio Mío será la posibilidad de optar por distintos paquetes de personalización, tanto en el diseño exterior como interior, para que cada cliente pueda elegir cómo configurar su unidad.

Renault exhibió varias unidades del “Novo Clio” (así se llamará en Brasil) en su stand del Salón de San Pablo 2012. Allí se apreció el nuevo frente del modelo, con reformulados faros, paragolpes y capot, y una toma de aire más grande, en formato trapezoidal. Atrás también se destaca la nueva disposición de luces y del emblema del rombo.

Puertas adentro, los cambios se aprecian en el cuadro de instrumentos, con nuevo diseño del velocímetro y cuentavueltas, entre otras modificaciones menores.

Extraoficialmente, trascendió que la motorización del Clio Mío seguirá siendo naftera de 1.2 litros y 75 caballos, asociada a una caja manual de 5 velocidades. Se espera que este motor presente mejoras para una mejor respuesta y menores consumos.

Todos esos detalles se develarán recién el 27 de noviembre, la fecha agendada para la presentación comercial del Clio Mío en Buenos Aires (días antes se hará el lanzamiento industrial desde Córdoba).

http://www.cars-magazine.com.ar/el-nuevo-renault-clio-mio-en-la-argentina-desde-diciembre/

Renault Clio Mio

La “nueva” generación del modelo más accesible de la francesa ya está disponible desde los 60.900 pesos.
Renault ha lanzado el país al Clio Mío. Se trata de la renovación de este compacto que añade en su estética y múltiples detalles de personalización. Ofrece una imagen que respeta varias de las líneas del Clio CAMPUS, aunque también muestra una carrocería actualizada con retoques originarios al nuevo ADN de Renault, ya visto en el Clio IV presentado en Europa. Dentro de los cambios, denota una parrilla que se extiende hasta los faros oscurecidos y que porta el logo de buen tamaño en el centro, un difusor de estilo deportivo, baguetas (sólo en algunas versiones), llantas de 13 pulgadas, un alerón trasero más ancho que reduce el tamaño de la luneta y ópticas traseras nuevas. En el interior se destacan los acabados símil cromo en el tablero, la nueva radio y la computadora de a bordo para todas las versiones. Otro detalle a tener en cuenta es que el cliente tendrá la posibilidad de personalizar el automóvil con distintas pegatinas, como las clásicas franjas blancas que recorren la carrocería desde la parte delantera hasta la posterior. De la misma manera, se podrá añadir embellecedores de luces antiniebla, espejos con tonalidad diferente y baguetas bicolor. Debajo del capó, el Renault Clio Mío ofrece el propulsor 1.2 litros naftero que entrega unos 75 caballos de potencia asociado a una transmisión manual de 5 velocidades. Por último, el Clio Mío se comercializa en carrocerías de 3 y 5 puertas a un costo de 60.900 pesos (3P Autenthique Pack), 62.900 pesos (3P Autenthique Pack Look), 64.800 pesos ( Expressión Pack I), 62.800 pesos (Expressión) y 68.000 pesos ( 5P Expressión Pack I). En mi opinión el auto esta bueno el diseño del frente es medio agresivo aunque le podrían haber puesto un motor con mas potencia para acompañar la carrocería aunque el 1.2 que traen los clios tienen lo suyo.comenten que les parece el auto, dejen puntos éxitos.
Acá unas imágenes del auto.

http://www.taringa.net/posts/autos-motos/16033004/Renault-Clio-Mio.html

Renault Clio Mio: A la venta en Argentina en Diciembre

El Renault Clio Mío, anteriormente conocido como Live, Fase 6 o Proyecto LAC es un restyling del conocido Clio de segunda generación. Este nuevo modelo de bajo costo fabricado en Argentina,  llega con un lavado de cara en su sector frontal , que lo convierte en primer modelo en el Mercosur en adoptar la nueva estética frontal de Renault.

En el habitáculo, el nuevo Clio Mío incorpora nuevas telas para los tapizados, nuevo diseño para los cuadrantes del instrumental, un equipo de sonido de nueva factura y alternativas de personalización en algunos elementos del tablero y de la consola central.

Además podrá personalizarse la carrocería, con el agregado de accesorios tales como franjas adhesivas sobre el capot, el techo y el baúl, que podrán combinarse con las carcazas de los espejos del mismo color. Esto lo convierte en el primer vehículo de su segmento en incluir estos accesorios.

La mecánica es la misma de siempre: el motor de 1.2 litros, 16 válvulas y 75 CV, aunque con algunas leves mejoras que apuntan a mejorar el consumo de combustible.

El Clio Mio se posiciona como el modelo mas económico de Renault para la región. EL modelo estará a la venta en Argetina en el próximo mes de Diciembre.

http://www.autosblog.com.ar/2012/10/renault-cio-mio-a-la-venta-en-argentina-en-diciembre.html

Renault Clio Mio

El Renault Clio Mio, recientemente presentado en el Salon de San Pablo, estará disponible en el vecino país de Brasil en dos versiones de equipamiento denominadas Authentique y Expression en carrocería de 3 y 5 puertas y con el motor 1.0 16V Hi-Power de 77CV.

La versión Authentique de serie trae computadora de abordo con 8 funciones, espejos retrovisores con regulación manual. La versión Expression agrega a la versión anterior, aire caliente, desempañador, apoyacabezas delanteros y traseros con regulación en altura, barras de protección lateral en las puertas delanteras y traseras, alarma sonora de luces encendidades, paragolpes color carroceria, llantas de 13 pulgadas, asiento trasero rebatible 1/1 y limpia parabrisas traseros. Entre los opcionales se encuentran: aire acondicionado, dirección hidráulica. El motor es de 1.0 litros 16V Hi-Power de 77CV entregados a las 5.750RPM y un torque máximo de 10,1mkg.f a las 4.250RPM. La transmisión es manual de 5 velocidades.

En el concesionario de Renault Argentina se podrán encontrar todos los modelos y también autos usados para apreciar el confort y su diseño.

Fuente: http://www.mundoautomotor.com.ar/web/2012/11/01/renault-clio-mio-authentique-y-expression/