Concesionario Renault Clama

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Tag: precio Scénic

Renault Scénic XMOD, un crossover disfrazado de monovolumen

La marca francesa, que prepara la renovación de la gama Scénic, adelanta los primeros datos de su versión crossover, denominada XMOD, que contará con un nuevo control de tracción con tres modos de funcionamiento.

En el concesionario de Renault Argentina se podrán encontrar todos los modelos y también autos usados para apreciar el confort y su diseño.

Se presentará el próximo 5 de marzo en el Salón del Automóvil de Ginebra y servirá para seguir reforzando la posición de Renault en el segmento de los crossover. Hablamos de la versión XMOD del Scénic, que se fabricará en la planta francesa de Douai y llegará al mercado este mismo año.

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Mando de control de tracción

El nuevo Renault Scénic XMOD combina todas las ventajas de los monovolúmenes familiares, en lo que a modularidad, espacio y confort se refiere, con la posibilidad de transitar sin dificultad por zonas de baja adherencia gracias a un nuevo control de tracción denominado Extended Grip.

Lo diferenciaremos por su carrocería elevada, un frontal rediseñado y un paragolpes trasero específicos, unas molduras de plástico que protegen su zona baja, unas las barras cromadas del techo y unas luces diurnas de tipo LED. Y en su interior, por el mando giratorio situado en la zona central, junto a la palanca de cambios, con el que se gestiona el nuevo sistema de control de tracción.

Este sistema nos permite elegir entre tres modos de funcionamiento con los que moverse sin problema por nieve, barro o arena. El primer modo es el denominado Expert, que controla el sistema de frenado pero deja en manos del conductor la gestión de la fuerza del vehículo. El segundo, denominado Road es el que ofrece los ajustes convencionales del control de tracción. Se activa automáticamente siempre que superemos los 40 kilómetros por hora de velocidad. Y el tercero, conocido como Loose Ground, optimiza de forma automática tanto el freno como la fuerza del motor, para que la respuesta del vehículo en zonas de baja adherencia sea la más adecuada.

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Interior del Scénic XMOD

Una gran pantalla táctil TFT desde la que controlar los elementos multimedia del sistema R-Link, elementos más propios de marcas premium como los pedales de aluminio o la tapicería de Alcantara, disponible en las versiones tope de gama, un maletero de 555 litros de capacidad, con 71 litros adicionales repartidos por el habitáculo, y asientos independientes, plegables y desmontables, completan un modelo perfecto para combinar familia y ocio.

http://www.marcamotor.com/2013/02/04/renault/1359979941.html

La gama Scénic presentará su renovación en el Salón de Ginebra

Los Scénic de Renault se renuevan de cara a 2013 con la versión crossover XMOD que os presentábamos ayer y ligeras novedades estéticas, de equipamiento y de motores.

[foto de la noticia]

Interior del Renault Scénic

El Salón del Automóvil de Ginebra, que se celebra el próximo mes de marzo, es el escenario elegido por Renault para presentar la nueva identidad de sus monovolúmenes Scénic y Grand Scénic, que acompañarán a la versión crossover XMOD cuyas primeras imágenes os adelantábamos el lunes.

En los nuevos Scénic destaca su frontal, con el logo de la marca de mayor tamaño y situado en una posición más vertical, sobre un fondo negro brillante, y la calidad de los materiales empleados.

En su habitáculo, los nuevos Scénic y Grand Scénic incluyen una pantalla TFT programable y, según el nivel de equipamiento elegido, un equipo de sonido Bose, que mejora la calidad acústica del sistema multimedia del modelo, situándolo un escalón por encima de sus rivales generalistas.

Ambos modelos, así como el XMOD, incorporan en su gama las últimas novedades de los motores Energy, en especial el nuevo TCe 130 gasolina, que la marca califica como «reactivo y suave». Por el momento no se conoce la gama de precios de los nuevos Scénic para el mercado español.

En el concesionario de Renault Argentina se podrán encontrar todos los modelos y también autos usados para apreciar el confort y su diseño.

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http://www.marcamotor.com/2013/02/05/renault/1360084472.html

La gama Scénic presentará su renovación en el Salón de Ginebra

Los Scénic de Renault se renuevan de cara a 2013 con la versión crossover XMOD que os presentábamos ayer y ligeras novedades estéticas, de equipamiento y de motores.

En el concesionario de Renault Argentina se podrán encontrar todos los modelos y también autos usados para apreciar el confort y su diseño.

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Interior del Renault Scénic

El Salón del Automóvil de Ginebra, que se celebra el próximo mes de marzo, es el escenario elegido por Renault para presentar la nueva identidad de sus monovolúmenes Scénic y Grand Scénic, que acompañarán a la versión crossover XMOD cuyas primeras imágenes os adelantábamos el lunes.

En los nuevos Scénic destaca su frontal, con el logo de la marca de mayor tamaño y situado en una posición más vertical, sobre un fondo negro brillante, y la calidad de los materiales empleados.

En su habitáculo, los nuevos Scénic y Grand Scénic incluyen una pantalla TFT programable y, según el nivel de equipamiento elegido, un equipo de sonido Bose, que mejora la calidad acústica del sistema multimedia del modelo, situándolo un escalón por encima de sus rivales generalistas.

Ambos modelos, así como el XMOD, incorporan en su gama las últimas novedades de los motores Energy, en especial el nuevo TCe 130 gasolina, que la marca califica como «reactivo y suave». Por el momento no se conoce la gama de precios de los nuevos Scénic para el mercado español.

Renault Mégane Scénic

El Renault Mégane Scénic cuenta con un nuevo y, a partir de este mes, único equipamiento disponible. Bajo la denominación, ‘Kaleido’ este supervenías engloba un interior dotado entre otros elementos con ordenador de a bordo, asientos traseros regulables por raíles, aire acondicionado, limpiaparabrisas inteligente y cargador de compact disc.

En el concesionario de Renault Argentina se podrán encontrar todos los modelos y también autos usados para apreciar el confort y su diseño.

Además, le va a corresponder estrenar el nuevo motor 1,6 16V, del que se obtienen 110 caballos y una cifra de par de 15.3 mkg, con un consumo extraurbano de sólo 6,2 litros/100 kilómetros.

Esta incorporación mecánica supone la ‘jubilación’ del Scénic con motor 1.6 de 75 caballos, que se conformaba con una velocidad máxima de 162 km/h.

http://www.autos-antiguos.com/blog/2011/04/renault-megane-scenic/

Renault Grand Scenic 1.6 dCi 130 CV

El nuevo Grand Scénic se pone al día y muestra un cambio que va más allá de lo puramente estético, y toca la mecánica, el equipamiento interior y la dotación tecnológica.

Tras su lanzamiento inicial hace 15 años (1997), cuando se llamaba Renault Megane Scénic, llegó una segunda generación (del 2003 al 2009), generación que ya perdía la denominación “Megane” y se desdoblaba en dos versiones, el Scenic de 5 plazas y el Grand Scenic, de 7.
El 2009 nos presentaba una tercera generación en la que se veía más claramente la diferenciación que había entre el más “deportivo” Scenic y el más “señorial” Grand Scenic, con un importante avance en ambos modelos, en cuanto a terminación y calidad general.
Ahora, en 2012, con casi cuatro millones de unidades vendidas en todo el mundo de las tres anteriores generaciones, llegan los nuevos modelos con tal número de cambios, que más allá de un restyling de la generación existente, cabe hablar sin dudarlo de la cuarta generación.
Con cuatro terminaciones, que comienza con la “Authentique”, el más básico, pero bien equipado, “Expression”, “Dynamique” y “Privilege”, la más completa de todas y unos precios que se mantienen respecto a la generación anterior, el nuevo Grand Scenic quiere seguir situado en los puestos de honor de la categoría de los grandes monovolúmenes. Veamos sus armas para conseguirlo.

En el concesionario de Renault Argentina se podran encontrar autos usados para apreciar el confort y su diseño

http://www.coches.net/noticias/renault/grand_scenic/1_6_dci_130_cv/

Renault Grand Scénic 2012: El monovolumen que no renuncia a nada

Desde que el 1984 el Renault Espace se convirtiera en el primer automóvil del tipo monovolumen en lanzarse a la conquista del mercado europeo, muchos y variados han sido los modelos que han competido con él en un segmento que cada vez atrae a más compradores. Con el Espace enmarcado en un segmento superior, el nuevo Renault Grand Scenic 2012, en esta su tercera generación que acaba de ser puesta al día, pone al alcance de la clase media la polivalencia, la elegancia y un dinamismo propio de los monovolúmenes de gama alta.

En el caso de la versión probada, dotada de cambio automático, motor diesel de 150 CV, 7 plazas y acabado Privilege, el Renault Grand Scenic alcanza altas cotas de refinamiento y se presenta como una alternativa no solo a sus rivales directos, el Citroen C4 Gran Picasso, el nuevo Opel Zafira Tourer o el Ford C-Max, sino a su hermano mayor, el propio Renault.

Para comprobar hasta que punto el nuevo Grand Scenic es una elección correcta no solo para los pequeños viajes diarios, sino también para los largos viajes en familia, nos enfrentamos a un viaje de larga distancia a bordo del nuevo monovolumen de Renault, que gracias a su motor DCI 2.0 de 150 CV y a su cambio automático por convertidor de par, se convierte en un auténtico devora quilómetros.

Al subirnos al Grand Scenic, nos reciben unos asientos grandes y cómodos y una consola moderna donde la instrumentación digital ha sustituido todos los indicadores analógicos. Los revestimientos del habitáculo son buenos, con el cuero propio de la versión probada y con plásticos de buena apariencia y tacto que en conjunto aportan calidad a un interior donde el espacio son los auténticos protagonistas. Si algo busca el potencial comprador de un vehículo de este tipo, es el espacio, y de eso el Grand Scenic va sobrado. Tanto en las 2 plazas delanteras, que aportan una gran sensación de amplitud, como en las tres plazas traseras, más espaciosas que en la mayoría de sus rivales, y en el gran maletero  (que en las versiones de 7 plazas como esta unidad de pruebas dan cabida a los 2 asientos que pueden quedar totalmente ocultos formando un fondo plano en el maletero), queda patente que el espacio ha sido una de las prioridades a la hora de diseñar el nuevo Scenic.

Ya en marcha, la ausencia casi total de rumorosidad circulando con las ventanillas cerradas y un motor que empuja desde cualquier régimen son las primeras señas de identidad de un automóvil que a pesar de su altura y sus proporciones, sorprende por un rodar más propio de una berlina familiar que de un monovolumen. El cambio automático por convertidor de par no posee la rapidez y el funcionamiento de los nuevos sistemas de doble embrague, y se percibe cierto patinamiento sobre todo en las primeras marchas, pero la caja de 6 velocidades cumple a la perfección su cometido ligada a un motor con potencia y par suficientes.

Se ha conseguido un buen equilibro con la amortiguación, que sin ser blanda en exceso, filtra perfectamente las irregularidades de la calzada

Estamos ante un auténtico e incansable viajero que se desenvuelve como pez en el agua en autovías y vías rápidas, donde además su posición de conducción elevada nos aporta una excelente visión del trazado y del tráfico. La amortiguación, blanda en compresión, filtra perfectamente las irregularidades de la calzada, que gracias también a unos asientos mullidos, hacen que los viajes largos no hagan mella en el conductor ni en los ocupantes. En la prueba realizada en autovía, el consumo medio ha sido de 7,7 litros, algo superior a lo esperado, pero que no lo es tanto considerando que la prueba de larga distancia se llevo a cabo durante dos días muy calurosos en los que el aire acondicionado estuvo encendido constantemente.

Este modelo puede apreciarse en el concesionario Renault de Argentina, asimismo en el concesionario de Renault Argentina se podran encontrar autos usados para apreciar el confort y su diseño.

Fuente: http://www.autocity.com/renault/grand-scenic/pruebas/renault-grand-scenic-2012-monovolumen-que-no-renuncia-nada/

Renault Scénic y Grand Scénic, una esperada renovación

En febrero del próximo año Renault pondrá a la venta una nueva generación de sus monovolúmenes familiares Scénic y Grand Scénic que destaca por ligeros retoques estéticos, dos nuevas motorizaciones y algunos elementos tecnológicos inéditos hasta la fecha en modelos de la marca francesa.

Con la idea de seguir combinando diseño y funcionalidad, la nueva generación de los monovolúmenes familiares de Renault actualiza el aspecto de su frontal, incorpora luces de día tipo LED, otorga a sus pilotos traseros un aire más dinámico e incorpora elementos de color negro brillante e inserciones cromadas en su carrocería. En el Gran Scénic, la parte delantera ofrece ahora un diseño más horizontal y cuenta con barras de techo longitudinales (disponibles a lo largo de 2012) que le confieren una imagen más llamativa. También se incluyen en la gama dos nuevos colores denominados Rojo Granate y Azul Majorelle.

En su interior, cuenta con nuevos ambientes (con el color beige disponible ahora en los acabados Expression y Privilège) y un nuevo color carbón oscuro en el equipamiento Privilège, así como nuevas tapicerías de tela y un nuevo pack de cuero Alcantara.

Motores más ahorradores y ecológicos Pero el cambio más importante de los nuevos Scénic y Grand Scénic se encuentra bajo su capó. Para completar la familia Energy, Renault incorpora un motor dCi de 110 CV de potencia que con unas emisiones de apenas 105 g/km de CO2 reduce el consumo con respecto al actual 1.5 dCi de 110 CV en un 12%, situándolo en apenas 4,1 litros de media cada 100 km con un par motor de 260 Nm desde 1.750 rpm, 20 Nm más que antes.

En primavera de 2012 ambos modelos dispondrán también del nuevo motor gasolina Energy TCe 115, que emite tan sólo 135 g/km de CO2 y reduce el consumo en un 20% con respecto al actual 1.6 16v del 110 CV.

Tecnología para mejorar el confort y la seguridad Scénic y Grand Scénic serán los primeros modelos de la gama Renault en ofrecer el dispositivo Visio System, que ayuda a mantener alerta al conductor y mejora la visibilidad nocturna. Gracias a una cámara, detecta las líneas que delimitan las vías y avisa al conductor mediante una señal acústica si las sobrepasa. Además, dispone de luces de carretera automáticas que, gracias a la misma cámara, se regulan automáticamente en función de las iluminación de la vía y de los vehículos que se encuentren cerca.

Ambos modelos cuentan además con ayuda al arranque en cuesta y con intermitentes ‘modo autopista’, que se activan con una leve pulsación por parte del conductor. Y conservan los elementos más importantes de la anterior generación, como el sistema de audio Bose o el de navegación Carminat TomTom con servicios LIVE (HD Traffic, etc.).

En el Concesionario Renault de Argentina se encuentran todos los modelos para apreciar su confort y diseño.

Fuente: http://www.marcamotor.com/2011/11/30/renault/1322657005.html