El Concesionario Oficial Renault Clama te acerca las novedades e innovaciones del mundo del rombo. Tanto la movilidad eléctrica, con el Renault ZOE y el K-ZE, como la conducción autónoma, marcan los desarrollos para el futuro de la marca francesa.

En el mes de septiembre en el Salón Internacional del Automóvil de Fráncfort, en Alemania, el Director de Ingeniería y miembro del comité ejecutivo de Renault, el español Gaspar Gascón, explicó que la movilidad del futuro se basará en tres pilares fundamentales, como serán la movilidad eléctrica, así como la conducción autónoma y también la conectividad entre los automóviles.

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Movilidad Eléctrica

Renault ZOE

El ZOE, la apuesta de Renault en el mundo de los coches eléctricos, tiene nuevo motor. La compañía francesa actualizó hace unos meses el modelo que lanzó en 2013: ahora se comercializa solo con un motor de 92 CV con a una batería de 22 kWh (asociada al nivel de equipamiento básico) y otra de 41 kWh. La compañía francesa anuncia ahora un motor con una potencia de 80 kilovatios (unos 110 CV: versión R110). Junto con el nuevo motor, Renault ha introducido actualizaciones en el sistema multimedia (ahora es compatible con Andorid Auto) y ha añadido un nuevo color ‘Violeta Blueberry’ (imagen arriba).

Su anchura y longitud son casi idénticas a la del Clio, aunque es 11 centímetros más alto. También son similares en su interior, pero los ocupantes del ZOE van sentados más altos, con algo menos de espacio para la cabeza pero un poco más para las piernas. Su maletero tiene un volumen de carga de 338 litros, 30 más que el Clio.

El ZOE es agradable de conducir en ciudad gracias a la velocidad de respuesta del motor a la presión sobre el acelerador, sus nulas vibraciones y el poco ruido que se oye en el habitáculo. Su velocidad máxima está limitada a 135 km/h, y la fuerza del motor es notablemente más alta por debajo de 60 km/h que por encima. La suspensión da un nivel de confort satisfactorio, y sujeta correctamente los movimientos de la carrocería.

Renault K-ZE

Este desarrollo, estéticamente, se parece al Captur. Su carrocería incorpora unos pasos de rueda con protecciones negras en plástico, al igual que las zonas bajas de las defensas delantera y trasera, que vienen recubiertas en el mismo material. Aunque Renault no ha entregado información exacta de su autonomía, se espera que sea de al menos 250 kilómetros según ciclo NEDC.

Será fabricado en la región asiática por la compañía e-GT New Energy Automotive Co, una firma creada con Dongfeng Motor Group y Nissan para hacer vehículos eléctricos exclusivos para China.

¿De qué se trata la conducción autónoma?

La conducción autónoma es aquella en la que no es necesaria la intervención de un conductor. El director de Diseño de Renault, Laurens van den Acker, afirmó que en el vehículo del futuro, incluso con la tecnología de conducción autónoma, tendrá una gran importancia el diseño interior y la comodidad, puesto que los pasajeros no tendrán que centrarse en la conducción, aunque también destacó que seguirá teniendo relevancia el aspecto exterior de los modelos.

Además, señaló que en el futuro también cambiará la forma en la que se adquieren los vehículos, ya que en la actualidad se paga por la posesión del vehículo o por el renting del mismo, mientras que es probable que en los próximos años se empiece a pagar por tiempo de uso de los automóviles o por kilómetros recorridos. Asimismo, apuntó que tecnologías como la propulsión eléctrica o la conducción autónoma no son rentables en la actualidad, aunque señaló que en un futuro lo serán cuando se expandan a la comercialización en masa de los vehículos, al igual que sucedió con otras innovaciones como la iluminación LED o las pantallas táctiles.

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