Concesionario Renault Clama

Concesionario Renault Clama

Category: Renault Koleos

Renault Koleos: un todo terreno sofisticado

El Renault Koleos posee una carrocería muy amplia con 4.67 metros de largo para cinco plazas y un baúl sumamente espacioso, todo dentro de una atmósfera que demuestra los estándares europeos de calidad. Solicita el asesoramiento de nuestros vendedores y no dejes de probarlo.

Solicita asesoramiento:

(011) 4505-8600/8644 /8622; (011) 4501 7152

ventas@clama.com.ar

Nuevo Renault Koleos

El fácil acceso y el amplio espacio interior del Nuevo Renault Koleos te invita al bienestar. En la parte delantera, sus asientos envolventes y sus numerosos compartimentos te ofrecen un confort a medida. En la parte trasera, sus pasajeros disfrutarán de una comodidad inigualable con apoyabrazos trasero rebatible con posavasos.

El portón del baúl tiene apertura eléctrica y si tienes las manos ocupadas no te preocupes, ya que cuenta con la función manos libres que te permite abrir el portón por medio del pie, sólo debes colocarlo debajo del parachoque trasero e inmediatamente se abrirá. Los asientos delanteros son regulables eléctricamente con función de calefacción y ventilación, los asientos traseros también poseen calefacción.

Elegante y deportivo con un motor de cuatro cilindros de 2.4 litros de 171 hp y 171 lb-pie de torque, que envía todo su poder a las ruedas delanteras gracias a una transmisión automática tipo CVT.

Posee una tablet de 8.7’’ R-Link 2, que controla íntegramente las funciones del vehículo, incluyendo multimedia, navegación, telefonía, radio y sistemas de asistencia a la conducción.

Tablet de 8.7″

El Renault Koleos se exhibe en nuestro showroom, no dejes de consultar sobre las facilidades de compra con financiaciones ajustadas a tus necesidades. Casa Central Av. Fco. Beiró 3071, Villa Devoto de lunes a viernes de 9hs a 19hs. Y sábados y domingos también abrimos en las siguientes sucursales: Av. Francisco Beiro 3443; Av. San Martin 7080 y Av. Ricardo Balbin 2960 de CABA. Nuestros teléfonos son (011) 4505-8600/8644 /8622; (011) 4501 7152. Mail: ventas@clama.com.ar. Seguinos también a través de nuestra página de facebook: https://www.facebook.com/ConcesionarioClama/.

La nueva Renault Koleos 2014 llegó con nuevo diseño y cargada con otros tres estrenos

La tercera fase de la camioneta más grande de Renault llega con una actualización estética frontal y equipo, así como más potencia para la edición diésel. Además, trajo otras novedades.

a

En el concesionario de Renault Argentina se podrán encontrar todos los modelos y también autos usados para apreciar el confort y su diseño.

De la Renault Koleos hemos tenido en el país tres presentaciones. La primera cuando ingresó en el mercado colombiano en 2008, la segunda en 2011 y ahora la tercera con la edición 2014 con la que se actualizó ligeramente en su presentación exterior, recibió más equipo y una nueva estética en el interior y el único cambio que se implementó en la parte mecánica se refleja en la versión diésel cuyo motor tiene una dosis mayor de potencia.

Estos cambios eran más que necesarios pues renuevan un importante vehículo para la marca francesa en el mercado en donde con las dos primera versiones alcanzó a facturar 9 mil unidades.

a1

Por esa razón, no alcanzaron a pasar más de cuatro meses de su estreno mundial para que nos llegara la nueva Koleos que luce un nuevo frontal con un logo cromado de mayor tamaño flotando en el centro de una parrilla nueva de color negro, así como boceles laterales cromados y rines de aleación de doble color de 17 pulgadas para la edición Bose que también cuenta con un nuevo sistema de advertencia de punto ciego y que detecta vehículos que se acerquen a velocidades de entre 35 y 140 kph.

En materia de equipo viene de serie con tarjeta de acceso, encendido manos libres, freno de mano eléctrico, encendido automático de luces y limpiaparabrisas, limitador de velocidad, aire acondicionado, exploradoras, control de ascensos y descenso para arranque en pendientes y techo eléctrico y panorámico en el tope de la gama.

Las dimensiones como la mecánica se mantuvieron intactas por lo que continúa con el motor a gasolina de 2.5 litros de 170 caballos y como novedad para el motor diésel, de 2 litros, se aumentaron 25 caballos con lo que ahora dispone de 175 unidades de potencia. De igual forma, habrá configuración 4×2 y 4×4 y caja manual o automática XTronic CVT.

Así se configuraron 5 versiones cuyos precios oscilan entre los 59 y los 74 millones de pesos.

De paso, Renault Sofasa, aprovechó el lanzamiento oficial de la edición 2014 de esta SUV en el país para mostrar otros tres estrenos que renovarán su portafolio: el Clio Rock&Pop y las ediciones limitadas A prueba de Todo para las camionetas compactas Stepway y Duster.

El Clio Rock&Pop tiene como novedad rines de aluminio, eleva vidrios eléctricos y marcaciones del a edición especial. De forma opcional se puede pedir con Stripping, que es la doble banda de color que atraviesa el carro. Su precio arranca en 22 millones de pesos.

Las dos ediciones especiales nacieron como fruto de una alianza con el canal Discovery, se denominan A Prueba de Todo y estarán disponibles tanto para la Stepway como para la Duster.

Estas ediciones traen barras de techo negro y retrovisores, rines, protector inferior y manijas en color gris acero y un Stripping negro en los estribos de ambas camionetas, que en la segunda de ellas tiene el logo de Discovery Channel.

De la Stepway se limitará la producción a 812 unidades a un precio de 38 millones. Para la Duster se incrementa el equipo con riñes de aluminio de 16 pulgadas, exploradoras, faros delanteros con fondo negro, bómperes bitono, manijas del color de carrocería y sistema de navegación Media Nav cono pantalla táctil de 7 pulgadas con GPS integrado, Radio Bluetooth USB y comandos desde el timón. El precio es de 43.480.000 para la Duster 1.6 y de 48 millones para la 2 litros de 138HP.

http://www.motor.com.co/lanzamientos/ARTICULO-WEB-NEW_NOTA_INTERIOR-13132137.html

El Koleos sigue mejorando con la edad

El Renault Koleos nació con morro de loro de la primera generación lastró sus ventas al inicio pero luego, con el primer rediseño, este SUV fabricado en Corea (el diseño original es de Samsung, cuya división automovilística está integrada en el Grupo Renault-Nissan) ganó muchos enteros.

En el concesionario de Renault Argentina se podrán encontrar todos los modelos y también autos usados para apreciar el confort y su diseño.

Ahora, un segundo cambio de look podría volver a relanzar su carrera comercial, no muy exitosa en nuestro mercado. El Koleos recibe el nuevo morro corporativo de la marca, exactamente igual que el Fluence o el Scénic. Inspirado en la nueva línea de diseño estrenada por el Clio y el Captur, el frontal da todo el protagonismo al logotipo de gran tamaño situado en el centro. Parachoques y capó también son nuevos.

El resto de cambios estéticos son menores. Por detrás no cambia y en el perfil, sólo las nuevas llantas bicolor -tan de moda últimamente- aportan un cierto toque de novedad. Eso y el color marrón oscuro del coche de las fotos, que se añade a la paleta ya existente.

a

En el habitáculo, el diseño se mantiene inalterado pero el navegador Tom Tom de pequeño tamaño con una iconografía más que superada cede su lugar al sistema R-Link ya conocido en el Clio y el Captur. Con una pantalla táctil de 7 pulgadas, este sistema permite controlar numerosos parámetros del coche, entre ellos la navegación, el equipo de audio y el teléfono y descargar hasta 50 aplicaciones diferentes, algunas de pago y otras gratuitas.

La tapicería de cuero marrón del coche de las fotos también es una novedad que se añade a las opciones existentes. En el apartado de equipamiento y R-Link al margen, el Koleos dispone ahora de control de descensos, aviso de presencia de otros vehículos en el ángulo muerto y, aprovechando la pantalla de 7 pulgadas, cámara de visión trasera. Todo ello se añade a elementos como el control de crucero, el climatizador o el acceso y arranque sin llave que ya estaban disponibles en este coche.

El Koleos mantiene su oferta mecánica limitada a dos variantes del mismo motor diésel 2.0 dCi de Renault con 150 y 175 CV. La versión menos potente se ofrece con tracción delantera o integral mientras que el segundo sólo se vende con la tracción 4×4. Se mantiene también la doble oferta de cambios manuales y automáticos.

Cabe recordar que el Koleos, desarrollado sobre la plataforma del Nissan X-Trail, comparte con éste los motores y el sistema de tracción inteligente a las cuatro ruedas y que sigue siendo uno de los SUV más injustamente olvidados del panorama actual ya que con una suspensión elástica y un sistema de tracción 4×4 eficaz es de los mejores de su segmento a la hora de apartarse del asfalto mientras que tanto su habitabilidad como su capacidad de maletero están por encima de la media del segmento.

Es por ello que su nueva estética debería ayudarle a poner de manifiesto sus numerosas virtudes. Renault, que ha elegido para presentarlo nada menos que el Salón de Buenos Aires, iniciará la comercialización del coche justo después del verano.

http://www.coches.net/nuevo-renault-koleos-2013

El Nuevo Koleos

Referente indiscutido en el segmento de SUV por sus comprobadas cualidades en materia de diseño, tecnología, confort, capacidad 4×4 y seguridad, presenta ahora la nueva identidad visual de Renault.

a

Diseño

El Nuevo Renault Koleos seduce por su renovado diseño, tanto interior como exterior, que se puede apreciar en su máxima expresión a través de la adopción de la nueva identidad de marca en el área frontal. Este frente, derivado del concept car Dezir, ya está presente en vehículos globales de Renault como el Clio IV y el Captur; y en vehículos de la región como el Clio Mío.

Renault Koleos

Desde 26.550 euros

Renault Koleos

 

Galería Nuevo Renault Koleos

  • Nuevo Renault Koleos
  • Nuevo Renault Koleos
  • Nuevo Renault Koleos
  • Nuevo Renault Koleos
  • Nuevo Renault Koleos
  • Nuevo Renault Koleos
  • Nuevo Renault Koleos
  • Nuevo Renault Koleos
O bien las imágenes filtradas del restyle del Renault Koleos fueron un fallo tremendo de algún directivo en la presentación del Renault Fluence en la India o bien Renault sabía lo que estaba haciendo y esas imágenes simplemente fueron un adelanto de lo que iba a llegar pronto, muy pronto. Sea como fuere, el caso es que no han pasado más de dos días desde la aparición de esas imágenes para conocer la información oficial referente al nuevo SUV de Renault.

Más que nuevo, habría que llamarlo renovado, puesto que es una actualización del Renault Koleos aparecido en 2008 y presentado en el Salón de Ginebra. Con el restyle de su carrocería, también llega una actualización del interior mejorando según Renault el confort y también una actualización de las motorizaciones, reduciendo las emisiones de CO? sin tener que sacrificar las potencias que se ofrecen en el modelo actual.

Exterior actualizado y más elegante en el nuevo Renault KoleosLo que empezaba a ser una moda “preocupante” en los fabricantes franceses se ha dejado atrás en el restyle del Renault Koleos. Me refiero a esa tendencia en hacer los grupos ópticos delanteros cada vez más grandes, como sucedía en el modelo lanzado en 2008. En esta nueva versión, los faros delanteros son más estilizados y con un tamaño más proporcionado con el resto del frontal. Antes eran demasiado grandes.

Otro cambio en el frontal y quizá el más notable es la nueva parrilla, que ocupa toda la parte superior del frontal. Mientras que antes era una parrilla dividida por el rombo de Renault, ahora pasa a ser una parrilla convencional con bandas transversales cromadas. Más elegante y estética que la anterior. Otros cambios los vemos en la parte baja, con faros antiniebla rediseñados y una toma de aire inferior de nuevo diseño.

En el concesionario de Renault Argentina se podran encontrar autos usados para apreciar el confort y su diseño.

http://www.diariomotor.com/coche/renault-koleos/

Renault Koleos: Restyling para finales de año

Aunque Renault esté cosechando un éxito aceptable con su SUV compacto Koleos, lo cierto es que no ha logrado alcanzar el nivel de ventas de referentes del segmento como el Ford Kuga. Pero a finales de año las cosas podrían cambiar para las expectativas de la marca gala, ya que será entonces cuando se introduzca un notable restyling y algunos ajustes que reducirán los consumos de sus mecánicas. Por supuesto se mejorarán también algunos equipamientos, a la vez que la gama contará con nuevos colores, como el “Cayenne Orange” de las fotografías.

Lanzado   en 2008, este SUV compacto francés comparte muchas piezas con su   socio de Nissan, el X-Trail.   El Koleos mide 4,52 metros de largo y 1,85 metros de ancho,   mientras que su maletero ofrece un espacio de 450 litros   ampliables a 1.380 litros. Además de su espacio y buen funcionamiento,   uno de los atractivos de este modelo es su competitivo precio,   que con los descuentos actuales parte de 21.100 euros.

Las novedades mecánicas se limitan a reducir los consumos y las emisiones de los motores ya existentes
De las modificaciones que introducirá a finales de año al Koleos no hay muchos datos al margen de estas primeras fotografías   de estudio facilitadas. No obstante se ve claramente cómo su frontal   ha cambiado de forma notable, con un aspecto más moderno y redondeado,   una elegante parilla cromada y unos grupos ópticos con   luces de leds. También el interior presenta novedades, como   los grafismos del cuadro de mandos y algún que otro detalle más.

Mecánicamente el Koleos: seguirá contando   con los diésel 2.0 dCi de 150 y 175 cv, con sistemas   de tracción 4×2 y 4×4, y con cambios manual o automático. De momento   únicamente se dice que se reducen los consumos (sin   especificar cuánto) y las emisiones de CO2   (de 165 a 148 g/km en el de 150 cv y de 174 a 166 g/km en el   de 175 cv). Cuando se acerque su fecha de comercialización podremos desvelar   el resto de datos, estructura de la gama y precios.

Este modelo puede apreciarse en el concesionario Renault de Argentina, asimismo en el concesionario de Renault Argentina se podrán encontrar autos usados para apreciar el confort y su diseño.

Fuente: http://www.autocity.com/renault/koleos/novedades/renault-koleos-restyling-para-finales-ano/

Koleos: El Todo Camino de Renault

Hace unos meses que el todocamino de Renault el Koleos se sometió a una actualización de imagen, de ahí que luzca un nuevo frontal y algún otro detalle que hace que su estética sea más actual y fresca. Esto en lo que al exterior ser refiere por que el interior también ha recibido nuevas tapicerías y un rediseñado cuadro de instrumentación.

El resto sigue igual, bueno, casi igual, dado que gracias a mejoras aerodinámicas, a algunas modificaciones en el cambio y a que se ha incorporado el sistema de recuperación de energía al frenar, las nuevas versiones del Koleos consiguen homologar unas cifras de emisiones de CO2 y de consumo mixto menores que en el modelo que sustituyen. Concretamente la variante objeto de nuestra prueba acredita 166 g/km de CO2 y 6,4 l/100 km de consumo en ciclo combinado.

El precio de la versión 4×4 con el motor 2.0 dCi de 150 CV y el acabado Dynamique, que es el intermedio, es de 26.850 euros incluida la promoción vigente.
 Fuente: http://www.coches.net/noticias/renault/koleos/dynamique_dci_150_4x4/

Probamos el Renault Koleos 4×4 Privilege Automático

El crossover 4×4 de Renault se lanzó en 2008 como el primer fruto de la alianza estratégica entre Renault y Nissan. La marca francesa se encargó del diseño y la automotriz japonesa aportó todas sus tecnologías y experiencias en sistemas de tracción 4×4.

Desde ese momento hasta nuestros días se vendieron unas 125.000 unidades de Koleos. Todo un éxito global, pues se trata del primer vehículo de dimensión internacional de Renault que se comercializa en los cinco continentes. Además, el 65 % de sus ventas se registra fuera de Europa y esto habla de la aceptación que tuvo.

Los buenos resultados no relajaron a los ingenieros y directivos de Renault, quienes decidieron actualizarlo al nuevo estilo estético de la marca y dotarlo de un mayor equipamiento para asegurar el más alto nivel de confort y seguridad.

El Koleos 2012 se exhibió por primera ve el año pasado, donde tuvimos oportunidad de verlo, en el marco del Salón del Automóvil de Frankfurt, Alemania. Dos meses después pisó suelo argentino manteniendo inalterables las virtudes de su antecesor, pero fue aggiornada y mejorada para sumarse al Duster y completar así una interesante oferta 4×4 para el mercado.

Cambios en el sector frontal (parrilla, ópticas, retrovisores, entre otros), incorporación de mejores materiales y tecnología en el interior y un equipamiento a la altura de las circunstancias son los argumentos más fuertes que presenta este restyling.

Se fabrica en la planta Renault Samsung Motor en Busan, Corea del Sur, que fue construida en 1996 y que recibió fuertes inversiones en el inicio de fabricación del Koleos allá por el 2007. En Argentina se ofrece con una sola motorización naftera 2.5 l y 170 CV de potencia y cuatro versiones: Expressión 4×2 MT, Dynamique 4×4 MT, Privilege 4×4 MT y Privilege 4×4 AT, que fue la que probamos.

Te invitamos a recorrer con nosotros los caminos del nuevo Koleos para así poder determinar si le sienta bien el cambio. Ajustate el cinturón y sumate a la aventura en el renovado crossover de Renault.

Diseño exterior: Antes que nada tenemos que decir que el Koleos no modificó su estructura con lo cual conserva las mismas dimensiones (4.520 mm. de largo, 1.855 mm. de ancho y 1.170 mm. de alto). Pero a simple vista se observa una renovación en la parte del frente con una trompa mucho más prominente que insinua mayor potencia y robustez.

La gran parrilla cromada está en sintonía con el nuevo lenguaje estilístico de la marca y el logo del rombo adquirió un lugar preponderante en el centro. A su vez, sus faros fueron retocados para transmitir dinamismo.

El perfil del auto destaca su línea de cintura alta, con despeje sobreelevado, donde se lucen detalle como las manijas cromadas y los espejos retrovisores con luces LEDS. Las barras de techo le aportan rasgos off roads. Además, las llantas de aleación liviana de 18” con neumáticos de medida 255/55 le brindan una visual deportiva.

La parte trasera sigue siendo importante ya que desde allí también exhibe volumen y potencia. La caída del techo baja sutilmente en un portón bastante limpio donde aparecen las ópticas (que también fueron retocadas), el logo y el nombre del modelo en un gran cuerpo de tipografía. En el sector inferior, un difusor en color gris, al igual que en la parte de adelante, le otorga espíritu off road y deportivo a la vez.

Son 4 los distintos colores en que puede ser elegido el Koleos: Rojo Maple, Mars Gray, Metallic Black y Ultra Silver.

Diseño Interior: Al ingresar en el habitáculo y haciendo un rápido recorrido mental con el modelo anterior, comprobamos que esta flamante renovación tiene un interior mucho más moderno, con materiales de alta calidad y la inclusión de elementos tecnológicos. La presencia de cuero, inserciones metálicas y una pantalla led así lo demuestran. Y en ese contexto también se destaca su gran habitabilidad para que cinco adultos viajen realmente cómodos.

Las mejoras en materiales, inserciones y acabados son palpables a simple vista. Hay una combinación apropiada entre grises, negros y cromados. En la plancha de a bordo se destaca la pantalla del navegador satelital que brinda una lectura clara. Debajo de ella se ubican dos tomas de aire circulares separadas por el botón de las balizas. Más abajo continúan los comandos del climatizador automático con pequeños display indicadores de temperatura tanto para conductor como para acompañante. Luego continúan todos los botones del equipo de audio, que luego de unos minutos memorizamos la utilización de cada uno de ellos. Para rematar, sobre la zona inferior del tablero, aparecen los comandos para determinar el tipo de tracción y los del Control de Velocidad Crucero. La palanca de la caja automática, sobre una base cromada, está acompañada por el joystick que permite operar el navegador y el botón para el freno de estacionamiento eléctrico.

En cuanto a la habitabilidad, tanto conductor como acompañante encuentran el lugar suficiente para sentirse cómodos debido a la gran amplitud para las piernas y también hacia los costados. Además, las butacas son muy confortables, tapizadas en cuero y que pueden ser calefaccionadas.

La posición de conducción resulta bien alta permitiendo una excelente visibilidad. La posibilidad de poder regular con precisión el asiento (eléctricamente) y el volante, tanto en altura como en profundidad, ubica al que maneja en una situación de privilegio.

En las plazas traseras, las distancias con respecto a los asientos delanteros y hacia el techo le proporcionan comodidad para los que viajen allí. Además, pueden inclinar los respaldos, con lo cual el viaje placentero está asegurado.

El volante forrado en cuero, con regulación de altura y profundidad, incluye mandos del control de velocidad crucero. Por su parte, los del sistema de audio se encuentra en forma satelital, al igual los de la computadora de a bordo que se ubican sobre la palanca de limpiaparabrisas.

El nuevo Renault Koleos dispone una buena cantidad de espacios portaobjetos distribuidos por el habitáculos, garantizando que cualquier elemento de viaje esté contenido y seguro. En la parte delantera, posee una guantera refrigerada, una consola central (con puerto USB, entrada auxiliar y toma de 12 voltios) con una cesta desmontable y alojamientos deltro de los apoyabrazos sobre las puertas. A su vez, el cajón ubicado debajo del asiento del acompañante aporta un espacio adicional de almacenamiento. En los asientos traseros hay dos compartimientos cerrados y en el apoyabrazos central trasero dispone de un compartimiento y un espacio para alojar latas de bebidas gaseosas.

El baúl tiene una capacidad de 460 dm3 y una modularidad impecable ya que el portón se puede abrir en dos hojas. Esto resulta muy útil en caso de contar con un espacio de estacionamiento reducido. Su parte baja se puede abrir para cargar objetos pesados o voluminosos y la parte inferior del portón se convierte en una práctica plataforma de apoyo que puede soportar hasta 200 kg. Por otra parte, los asientos traseros se pueden abatir fácilmente en proporciones 1/3 y 2/3, dejando un volumen del baúl de 1.380 dm3.

Debajo del piso del baúl encontramos una rueda de auxilio de idénticas características que las cuatro rodantes, el amplificador y woofer del equipo de audio Bose.

Instrumental: Los tres cuadrantes circulares que conforman su instrumental se destacan por su claridad a través de números y tipografía bien grandes con colores que resaltan, diseñandose para que el conductor pudiera tener una lectura clara y sencilla.

A la izquierda se ubica el cuentarrevoluciones que también exhibe algunos testigos luminosos como el del airbag del acompañante activado o el del tipo de tracción que estamos utilizando. En el centro aparece el velocímetro, que tiene un formato diferente a los otros dos ya que no termina con la forma convencional de una circunferencia, sino acompañando la forma del volante. Allí, además, cuenta con un pequeño display donde se brinda información sobre el test de funcionamiento del vehículo. A la derecha están presentes el indicador de nivel de combustible y de temperatura del motor. Pero también algunos testigos como el de cinturones de seguridad descolocados o el del freno de mano. En la parte central inferior otro pequeño display indica en que marcha estamos transitando.

Equipamiento: La versión Privilege que probamos esta oportunidad incluye un equipamiento completísimo. A primera vista tenemos que mencionar su techo solar eléctrico doble que tiene una superficie de 0,75 m2 y le otorga una sensación de gran amplitud al habitáculo.

Si se tienen en cuenta sus dimensiones hay que darle mucho valor a los sensores de estacionamiento delanteros y traseros que le brindan una ayuda fundamental al conductor, en especial, a la hora de estacionar. Unos bips sonoros nos alertan ante la proximidad de un obstáculo.Un elemento diferencial que no encontramos en todos sus rivales es el navegador satelital Carminat Tom Tom integrado al tablero con las últimas actualizaciones de los mapas locales.

Vale la pena destacar que el Koleos 2012 adiciona algunos elementos propios de vehículos de categorías superiores como las cortinas retráctiles para las ventanillas traseras, el freno de mano automático, los espejos rebatibles eléctricamente y el sensor de lluvia que enciende los limpiaparabrisas cuando detecta la presencia de esta condición climática.

El sistema de audio BOSE (con sistema Bluetooth) brinda un sonido impecable que se disfruta dentro de un habitáculo que cuenta con un alto nivel de insonorización.Un elemento diferencial del Koleos es sin dudas su tarjeta de manos libres que no solo permite el bloqueo y desbloqueo de las puertas y el baúl, sino que detecta la presencia de la llave alrededor del Koleos y permite, a través de la manijas, desbloquear la apertura de puertas.

La computadora de a bordo posibilita la visualización de parámetros importantes para el conductor como combustible utilizado, consumo medio, consumo instantáneo, autonomía posible, distancia recorrida y velocidad media. Los espejos retrovisores poseen regulación eléctrica, pueden rebatirse e incluyen la función desempañador de luneta. Además, el espejo interior posee el sistema antideslumbramiento.

Seguridad El nuevo Koleos mantiene la misma plataforma que la versión anterior, con la presencia de aceros de alto límite elástico, que junto a las zonas de deformación progresiva aumentan la protección del habitáculo. Tanto en la zona delantera como en la trasera, dispone de un absorbedor de golpes, alma de paragolpes de acero y en los laterales, presenta barras dobles de protección en cada puerta. El Renault Koleos obtuvo la máxima puntuación de 5 estrellas en los crash test que le realizó el EuroNCAP en su lanzamiento en 2008.

En el rubro de seguridad activa, reúne un interesante listado de sistemas que trabajan para evitar colisiones. Los frenos a discos en las cuatro ruedas, delanteros ventilados y traseros sólidos, están asistidos por el Sistema Antibloqueo (ABS), Distribución Electrónica de Frenado (EBD) y Asistente de Frenada de Urgencia (AFU). Pero además suma el Control de Estabilidad, fundamental para un vehículo que pretende salir del asfalto, y Control Electrónico de Ascenso y Descenso que nos dejó muy tranquilos al detenernos y volver a arrancar en zonas de pendientes pronunciadas.

En seguridad pasiva se ubica a la altura de los competidores más fuertes. En este aspecto sobresale su conjunto de seis airbags (frontales, laterales delanteros y de cortina) que actúan en sociedad con el sistema de retención compuesto por cinco cinturones de seguridad con limitadores de esfuerzos (los delanteros también traen pretensores). Por su parte, todas las plazas poseen apoyacabezas regulables en altura y las plazas traseras laterales vienen provistas de anclajes ISOFIX para sillas de seguridad infantiles.

Motor y transmisión El Koleos 2012 está equipado con un motor naftero de 4 cilindros en línea, 16 válvulas y doble árbol de levas a la cabeza comandado por correa dentada. Alcanza una potencia de 170 CV a 6.000 rpm y un torque de 23 kgm a 4.400 rpm. Para comprobar sus performances lo sometimos a pruebas con instrumental propio. En primer término, acelera de 0 a 100 km/h en 9,83 segundos. Por otra parte, para completar 100 metros emplea 7,6 segundos; para 200 metros, 11,35 segundos; para 300 metros, 14,44 segundos y 400 metros, 17,23 segundos.

Llegar a los 100 km/h partiendo de 0 nos demando 9,83 segundos

Con el objetivo de contar con más parámetros del motor, en otro ensayo, medimos el consumo y régimen de vueltas a diferentes velocidades: a 100 km/h (2000 rpm, 8,11 litros cada 100 km.), a 120 km/h (2.400 rpm, 10,1 litros cada 100 km.), a 130 km/h (2.600 rpm, 11,4 litros cada 100 km.)

Analizamos también el consumo de combustible del Koleos en el ámbito citadino a través de dos pruebas diferentes. En condiciones de tránsito con densidad media de autos y en zona de semáforos, conduciendo a una velocidad moderada, utiliza 13,4 litros cada 100 kilómetros. Si al mismo escenario la agregamos un uso más agresivo del acelerador, completa los 100 kilómetros con 14,6 litros. Números para nada alentadores si lo que se quiere es ahorrar combustible

El propulsor está asociado a una caja automática tipo CVT (de variador continuo) de 6 marchas que permite el pasaje de cambios de manera casi imperceptible. Además, es posible utilizar el modo secuencial desplazando la palanca hacia la izquierda.

Destacamos el buen nivel de insonorización del habitáculo gracias a la baja rumorosidad que provoca el motor y doble burlete en puertas..

Comportamiento El andar en ciudad es agradable gracias al trabajo de unas suspensiones (delanteras y traseras independientes) que logran filtrar las imperfecciones de las calles, aunque tuvimos alguna sensación de aspereza en el tren trasero.. En rutas o autopistas, se exhibe un comportamiento relajado, sin embargo, en algunas curvas pronunciadas, evidenció cierta tendencia al balanceo, de todos modos, el Control de Estabilidad se encarga de contrarrestar cualquier situación que ponga en riesgo la seguridad en la trayectoria.

La dirección, a piñón y cremallera, tiene una asistencia eléctrica que varía según la velocidad, lo que le brinda docilidad en ciudad y firmeza cuando pasamos a un manejo rutero.

Los frenos son a discos en las cuatro ruedas, delanteros ventilados y traseros sólidos. Están asistidos por el Sistema Antibloqueo de Frenos junto a la Distribución Electrónica de Frenado. Nosotros quisimos comprobar su eficiencia y los sometimos a prueba: para detenerse de 100 a 0 necesitó 43,6 metros, una distancia considerable y que podría mejorarse.

43,6 metros fueron necesarios para detener el Koleos de 100 km/h a cero (Click en la imágen p/ampliar)

Conducción off road Como decíamos en la introducción, el Koleos cuenta con la ventaja de tener la tecnología y la experiencia de Nissan en el manejo fuera del asfalto. El sistema utilizado con éxito en el X-Trail se sumó para este crossover de Renault.

Presenta aptitudes y condiciones para que la conducción todo terreno no se convierta en una aventura imposible. Por eso se adaptó para el uso off road con una distancia al suelo de 188 mm. y unos ángulos de entrada y de salida de 27 y 31° respectivamente. En las versiones 4×4, Koleos está equipado con una transmisión integral que incluye tres modos de utilización posibles: Auto, LOCK y 2WD.

En el modo Auto, reparte de forma automática el par entre los trenes delantero y trasero en función de la adherencia. Si se transita en condiciones normales, el par se transmite únicamente a las ruedas delanteras. Pero si pierde motricidad o adherencia, una parte del par se transfiere al tren trasero. A su vez, cuando se presentan condiciones extremas, el par se reparte al 50% en cada uno de los trenes.

Un acoplador electrónico se encarga de esta distribución gestionada por el sistema All mode 4×4-i. Lo asiste un calculador que recibe información del motor, velocidad de las ruedas, aceleraciones, ángulo del volante, entre otros.

En situaciones de escasa adherencia como puede ser nieve, barro o tierra, el conductor puede utilizar el modo LOCK para bloquear el modo 4×4: el 50% del par es transferido al tren trasero mediante un interruptor situado en la consola central.

Para manejo en condiciones de circulación normal, el conductor puede optar por el modo 2WD. Allí traccionan únicamente las ruedas delanteras.

Precios, services y garantía La versión que probamos en esta nota, Privilege 4×4 AT, tiene un valor oficial suministrado por Renault de $ 232.900. La marca francesa ofrece una garantía de 3 años o 100.000 kilómetros para este producto.

Los costos de los diferentes services oficiales del Koleos son los siguientes: 10.000 km. ($1.490), 20.000 km. ($1.890), 30.000 km. ($1.490), 40.000 km. ($1.790).

En el concesionario renault argentina hay varios autos usados en muy buen estado con pocos kilometros que estan siendo vendidos por Renault.

Fuente:

http://www.nuevosanderostepway.com.ar/clama/probamos-el-renault-koleos-4×4-privilege-automatico/

Detalle de equipamiento del nuevo Renault Koleos

 

Ayer adelantábamos las tarifas recomendadas de la nueva gama 2012 del Renault Koleos, versión que ya puede pedirse en los concesionarios de Renault Argentina. Hoy completamos la información con el detalle equipamiento.

Renault ha configurado una oferta muy sencilla y fácil de identificar. Sólo tres niveles de acabado, dos motores y dos tipos de tracción conforman la gama de este Koleos, a los que habría que sumar una versión con caja automática.

Lo mejor de la nueva familia Koleos es la relación calidad-precio-potencia, pues con los descuentos aplicados son realmente competitivos.

Fuente: http://es.autoblog.com/2011/09/08/espana-detalle-de-equipamiento-del-nuevo-renault-koleos/

Precios de Renault: Sandero, Sandero Stepway y Koleos

Renault Sandero

Precio:  Desde $ 72,700 Versión Pack

Arquitectura:

  • Sedán 5 puertas, tracción delantera
  • Carrocería autoportante en acero, cuatro ruedas independientes
  • Implantado transversalmente, con motor 4 tiempos y 4 cilindros en línea enfriado por agua a presión con vaso de expansión

Tren y suspensión:

  • Tipo Mc Pherson, con triángulo inferior y efecto antipercusión, amortiguadores hidráulicos telescópicos, con resortes helicoidales y barra antirrolido.
  • Eje flexible semi-independiente, resortes helicoidales de flexibilidad variable, amortiguadores telescópicos hidráulicos y barra antirrolido.

Renault Sandero Stepway

Precio:  Desde $ 90,500 Versión Confort

Renault desarrolló una variante urbana deportiva del Renault Sandero desde el comienzo, en la fase de diseño y concepción del vehículo. Desarrollado principalmente para las necesidades del mercado regional, Renault Sandero Stepway apunta a clientes urbanos sofisticados que buscan un vehículo con un diseño especial y distintivo.

 La fuerte personalidad del Renault Sandero Stepway se refleja en su despeje elevado (185 mm), barras de techo con un alerón integrado, paragolpes y grillas exclusivas y una salida de escape cromada. La elevada posición de manejo, colabora a un desplazamiento urbano más relajado, mientras que el placer de conducir está garantizado por las motorizaciones más performantes del mercado.

Mientras que Renault Sandero Stepway es un habitante de la «jungla urbana», también posee todas las cualidades fundamentales de Sandero, tal como habitabilidad y robustez. El Renault Sandero Stepway tiene un gran habitáculo para el segmento, pudiendo transportar cinco adultos confortablemente, y una capacidad de baúl de 320 litros.

Precio:  Desde $ 166,600 Versión Expresion 4×2 MT

Con Koleos, Renault propone una nueva visión del deportivo utilitario, uniendo las tecnologías 4×4 desarrolladas por Nissan con los más elevados estándares de confort y seguridad. Koleos es el primer vehículo todo terreno concebido por Renault y encarna la voluntad de la marca de crear autos con distintas personalidades, aunque unidas por una misma exigencia: la de ofrecer los mejores niveles de placer de conducción y vida a bordo, garantizando la mayor comodidad y seguridad del mercado. Son estos niveles de calidad de concepción, fabricación y servicio los que permiten respaldarlo con una garantía de 3 años o 100.000 km. Asumimos muchos compromisos para lograr un vehículo único.

Fuente: http://www.clama.com.ar